おもしろいカートのメンテナンス依頼が入りました。ソディカートの旧車FUTURA
雑誌・カタログで見たことはあるものの実物は、お初

足回りはダブルウィッシュボ―ンと言うべきか？レーシングカートでは発想し難いフロント回り構造、ただキャスター・キャンバー・車高調整・もちろんト―調整も独立して調整が可能と理想的な足回り。メンバーもねじれ剛性を調整（縦横を調整）出来る様になってる～　ステアリングシャフトつけ根はピロボールで長さ（位置）変更も出来るきめ細かな構造です。

ブレーキシステムにはブレンボーと高級感を感じます。

この当時、CRGではオーバルフレームのエポック、メインパイプ３４Φのストライク、ビレルはY型フレーム、ビェッセではサイドメンバーがクロスしたモデルが確か出ていたような？他に変わりどころではパロリンカートサイドメンバーが上に突き抜けてるモデルと個性的なフレームが沢山出ていた時代です。色名な進化の結果落ち着いたのは結局オーソドックスなイカ型・X型フレームが主流の様です。