ＫＴエンジンのレギュレーション。。。。従来のシリンダーヘッドガスケット厚さ規定からスキッシュエリア規定にて行う通達がありました　ケース的に今年のＳＬ全国大会にて実施しＳＬレースにおきましても来年から採用する予定です

方法はピストンとシリンダーヘッドの間にΦ３、０ｍｍのハンダを挟み込み、クランクを回しハンダが潰れた厚みを測定、スプロケット側とマグネット側を足して５，０ｍｍ以上の確保が必要となります。

＊その後のSL規定にて左右合わせての合計が４，５ｍｍ以上あれば合格となりました。

これに伴い従来の０，５ｍｍに０，１ｍｍと０．０５ｍｍが追加販売となりました。　価格（共に１枚）：２１０円
最近何かと疑惑があるＫＴエンジン疑問が残ります