私（けんさん）の趣味でもあります岡山国際サーキットで行なわれましたサイクルレースに参加して来ました。以前はＴＩサーキット英田と言う名で愛されたコースでミッションカートレースはもちろんですがＦ１も開催されたサーキットです。Ａ・セナも見たであろう光景を自転車で快走！

自転車に乗るたびカートのセッティング（エンジンの気持ち）が頭によぎります。（やはり職業柄でしょうか）このバイクはフロントギア３段リア９段の２７段変速ですが例えばフロントギアをカートのスプロケット９Ｔ，１０Ｔ，１１Ｔに、リアスプロケットを８０Ｔ～８９Ｔまで付いていると置き換え、自分自身がエンジンです（んーパワーはＫＴ並みですが）漕ぎ始めや坂道すなわちエンジン始動時や上りのあるコースはフロントギアを小さく、リアギアを大きく（ギア比大）にすると脚力の抵抗が少なく楽に加速して行きますが、ある程度スピードに乗ると軽すぎて足がフル回転（もつれそう）、バイクのスピードは乗らず不安定な状態となります。そこからリアギアを小さく（ギア比小）していくと足にかかる負担は大きくなりもちろん回転数も落ちますが、スピードは乗って行きます。そこでフロントギアを大きく（ギア比をもっと小）にすると、もっと足にかかる負担は大きくなり回転数も落ちますがまだ加速してスピードに乗れます。が、このペースで行くとクランク（脚）の焼きつきが、起きる寸前！（ＫＴ並なもので）そうなると少し大きめのギアで脚の負担を減らし回転を増やした方がスピードが出ることもあります。もちろん走るコースにもよりますが、エンジンの状態により最適なギア比があるのではないでしょうか・・・・エンジンの気持ちより